Джон Джозеф Райт – надзвичайно талановитий інженер, що запровадив електричне освітлення в Торонто, а також став піонером розробки та використання першої в Канаді електричної вуличної залізниці. Далі про його досягнення. Далі на toronto.name.
Загальна біографія
Джон Джозеф Райт народився 1847 року в Грейт-Ярмуті, а здобув освіту в Ширленд-Голі в Бірмінгемі. До Торонто прибув лише у 1870 році як фрезерник, ще пізніше він назвав себе машиністом. Через 4 роки після цього Джон одружився з Джессі Фірстбрук. Її батько був торговцем деревини та виробником ящиків, а деякі з її братів також працювали машиністами.
Коли Райт поїхав до Філадельфії в 1876 році, нібито відвідати виставку, виявилося, що він приїхав послухати лекції про електрику Еліу Томсона та Едвіна Джеймса Х’юстона. Це викладачі тамтешньої Центральної середньої школи та партнери з електричних експериментів. Очевидно, він справив на них враження, і його одразу взяли на роботу. Відтоді Джозеф працював над генераторами. А в 1879 році навіть допоміг встановити перший у Північній Америці електричний дуговий вуличний ліхтар.
Повернення в Торонто. Встановлення електричної залізниці
Після повернення до Торонто на початку 1881 року Райт у підсобній кімнаті на заводі Firstbrook побудував пробний генератор. Він живив дугові лампи, які розробив сам, і встановив їх на деяких підприємствах у центрі міста. Такі експериментальні заходи спонукали міську раду створити комітет у жовтні 1881 року для вивчення переваг електричного освітлення вулиць. Тоді контрактів не було укладено.
Влітку 1882 року Райт став одним із перших підприємців у сфері електрики, які шукали нових можливостей. Крім цього, Райт відкрив першу комерційну електростанцію в Торонто, використовуючи генератори, надані Thomson і Houston, які приводилися в дію надлишковою парою з сусідньої друкарні. Розподільні дроти були протягнуті по дахах, але в 1884 році Райт подав заявку на використання стовпів новоствореної Toronto Electric Light Company Limited. Оскільки освітлення було потрібно тільки вночі, він продавав електродвигуни, щоб стимулювати денний попит.
У 1883 році після промислової виставки в Торонто вирішили встановити електричну залізницю для демонстраційних цілей. Директори мали намір купити обладнання в Чикаго, але, оскільки ціна була надто високою, вони погодилися на експериментальний двигун, побудований Томасом Едісоном (він належав Райту). Виявилося, що двигун не може зрушити з місця жодну машину. Виставка повторилась у 1884 році. Цього разу Райт, який працював на Чарльза Джозефа Ван Деполе, провідного американського прихильника електричної тяги, запровадив моторизовану платформу Grand Trunk, яка працювала чудово. Хоча газетні звіти за 1883 і 1884 роки не згадують про участь Райта, деякі приписують йому будівництво першої електричної залізниці в Канаді.
Членство та робота
У вересні 1884 року газета Globe назвала його головою J. J. Wright Electric Light Company. Міський довідник 1885 року характеризував його просто як електрика. Варто зазначити, що приватні операції Райт закінчилися в 1886 році, коли він став суперінтендантом (пізніше менеджером) Торонтської електричної світлової компанії, яка придбала муніципальну франшизу вуличного освітлення в 1884 році. Оскаржено Consumers’ Gas і Toronto Railway Company, відновлення франшизи в 1894 рік був заплямований натяком на скандал. Голова міського комітету з питань пожежі та освітлення, олдермен Вільям Т. Стюарт, нібито запропонував Райту надати 13 000 доларів для розподілу серед членів ради. Стюарта судили, але звинувачення не було доведено.
Участь Райта в галузі електротехніки ілюструє складність роботи в умовах швидких технологічних і корпоративних змін. У 1902 році він свідчив перед приватним законопроєктним комітетом законодавчого органу Онтаріо, що передача на великі відстані є недоцільною. І хоч Торонто отримало свою першу електроенергію з Ніагарського водоспаду в 1906 році, він все ще стверджував у 1908 році, що високовольтні лінії становлять «серйозну небезпеку» для сільськогосподарських будівель. Інші інженери-електрики, такі як Роберт Александр Росс з Монреаля, не погоджувалися. Незважаючи на межі ноу-хау Райта, його управлінські навички залишалися цінними, і він залишився працювати в Toronto Electric Light після того, як у 1908 році вона була пов’язана з великою холдинговою компанією Вільяма Маккензі, Toronto Power Company Limited. У 1910 році він став другим віцепрезидентом і генеральним консультантом. До 1914 року він був інженером-консультантом без зв’язку.
Член Інституту Франкліна у Філадельфії, Райт став першим президентом Канадської електротехнічної асоціації в 1891–1893 роках. Він знову обійняв цю посаду в 1904, а також став членом керівного комітету Національної асоціації електричного світла в Сполучених Штатах. На вигляд цей геніальний піонер електрики був кремезним чоловіком із великими вусами. Ентузіаст усіх водних видів спорту, він належав до Королівського канадського яхт-клубу і провів багато вихідних, «ганяючись» по озеру Онтаріо. Приблизно в 1915 році він пішов з електротехнічної промисловості, оселився в Ніагара-он-те-Лейк і переїхав до Ньюкасла в 1921 році. Наступного року він помер і був похований на кладовищі Маунт-Плезант у Торонто.
